Email:[email protected]
考核指標(biāo):
主要技術(shù)指標(biāo):空載續(xù)航里程不小于300km,重載續(xù)航里程不小于200km,重載55%。坡道續(xù)航里程不小于60km;實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩和恒功率控制;實(shí)現(xiàn)柔性起動(dòng)功能;實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)能量回饋效率75%,具備50米以上定距牽引和點(diǎn)動(dòng)功能;具備車輪空轉(zhuǎn)/滑行控制功能;整機(jī)控制集成,實(shí)現(xiàn)被牽引功能。通過最小曲線半徑19m;最高自運(yùn)行速度80km/h;最高連掛速度120km/h。
主要經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益指標(biāo):實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,實(shí)現(xiàn)銷售收入2000萬(wàn)元。申請(qǐng)專利5-15項(xiàng)。聯(lián)合培養(yǎng)研究生2-3名,技術(shù)骨干3-4名。
項(xiàng)目研發(fā)投入:620萬(wàn)元
擬付揭榜方經(jīng)費(fèi):180萬(wàn)元
需求單位:湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司
聯(lián) 系 人:郭銳 15897956717
電子郵箱:[email protected]
7.鄂西北隧道出入口冬季安全智能防控關(guān)鍵技術(shù)研究
技術(shù)需求:
針對(duì)鄂西北隧道出入口冬季安全風(fēng)險(xiǎn)隱患,提出安全風(fēng)險(xiǎn)分類分級(jí)控制指標(biāo),構(gòu)建基于多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險(xiǎn)分析及反饋機(jī)制;
建立隧道出入口路面結(jié)構(gòu)地?zé)崛诒到y(tǒng)傳熱模型,設(shè)計(jì)隧道出入口路面地?zé)崛诒到y(tǒng)布設(shè)方案及協(xié)同工作機(jī)制;
研發(fā)基準(zhǔn)統(tǒng)一的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)分析及融冰響應(yīng)控制系統(tǒng),形成一套數(shù)據(jù)自動(dòng)獲取、實(shí)時(shí)融合與防控響應(yīng)一體化智能防控技術(shù)與裝備。
考核指標(biāo):
風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)判準(zhǔn)確率高于95%,主動(dòng)融冰響應(yīng)時(shí)間不超過1min;
主動(dòng)融冰響應(yīng)預(yù)加熱時(shí)長(zhǎng)不超過2小時(shí);
隧道出入口路面融雪化冰功率不低于250W/m2;
地?zé)峁┠苣苄П炔坏陀?;
智能防控系統(tǒng)支持7×24h不間斷運(yùn)行,兼顧智能與人工控制兩種方式;
智能防控系統(tǒng)正常使用年限不低于15年。
項(xiàng)目研發(fā)投入:600萬(wàn)元
擬付揭榜方經(jīng)費(fèi):120萬(wàn)元
需求單位:中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
聯(lián) 系 人:馬亞麗娜 13125189983
電子郵箱:[email protected]
8.氨基酸多肽縮合劑(EDC鹽酸鹽)雜質(zhì)控制關(guān)鍵技術(shù)研究
技術(shù)需求:
減少制備異硫氰酸乙酯中間體廢水和廢液產(chǎn)生,縮短工藝時(shí)間;
次氯酸鈣/NaOH替換氯甲酸乙酯/三乙胺脫硫反應(yīng),減少有機(jī)堿和易制毒試劑使用,減少三廢,提高收率和質(zhì)量;
減少有機(jī)溶劑的使用,蒸餾產(chǎn)品純度明顯提高,產(chǎn)品純度由92%提高至99%,工藝時(shí)間縮短12h;
使用水替換三氯甲烷制備硫脲中間體,產(chǎn)物純度大大提高,中間體溶于水中無(wú)需分離純化,收率提高,縮短工藝時(shí)間,減少三廢;
提高冷卻效果,大副度提高溶劑回收;
縮短蒸餾時(shí)間,提高蒸餾效率,減少EDC熱降解,提高收率;
控制HCL通入量,穩(wěn)定控制一定范圍,減少HCL用量;
減少EDC成鹽結(jié)晶母液溶劑蒸餾回收處理?yè)p耗。