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項目研發(fā)投入:800萬元
擬付揭榜方經(jīng)費:160 萬元
需求單位:湖北浩淼環(huán)境科技有限公司
聯(lián) 系 人:胡展 18062710188
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5.無機納米改性聚氨酯耐根穿刺防水涂料研發(fā)
技術(shù)需求:
聚焦聚氨酯防水涂料在種植屋面應用領(lǐng)域,通過化學阻根配方研究,解決常規(guī)異氰酸酯TDI高揮發(fā)性問題,研究阻氮化硼羥基化和氨基化接枝預聚體技術(shù)、內(nèi)增塑潛固化劑,復合協(xié)同觸變劑原材料的選擇、主要助劑的遴選及其用量的確定。
MPU-ZZ以MDI、聚醚為主要原料,若在聚氨酯鏈段中引入氮化硼疏水隔氣接枝,加強聚合反應,使得軟硬端搭配合理;嘗試加入不同的填料、納米材料、增塑劑、內(nèi)增塑潛固化劑及助劑,實現(xiàn)耐根穿刺聚氨酯防水產(chǎn)品的優(yōu)異抗流掛和阻根隔氣效果。進而開發(fā)出適合成膜溫度低,揮發(fā)性小,酸阻性能優(yōu)異,又不影響耐穿刺性能的聚氨酯防水涂料。
考核指標:
通過該項目的實施,預期形成無機納米改性聚氨酯防水涂料新產(chǎn)品一項,拉伸強度仍能達到4.0MPa以上,單組分異氰酸酯MPU-ZZ聚氨酯防水涂料的自動化生產(chǎn)工藝、差速同向在線連續(xù)雙螺桿擠出制備工藝、分散工藝、觸變膏兩步恒溫負壓脫水工藝等關(guān)鍵核心技術(shù)4項,新裝置3項
關(guān)鍵性能指標達到(1)熱處理(80℃,168h):拉伸強度保持率≥90%、斷裂伸長率≥900%、低溫彎折性-30℃,無裂紋;(2)堿處理[0.1%NaOH+飽和 Ca(OH)2 溶液,168h]:拉伸強度保持率≥85%、斷裂伸長率≥700%、低溫彎折性-30℃,無裂紋;(3)酸處理(2%H2SO4 溶液,168h)拉伸強度保持率≥80%、斷裂伸長率≥600%、低溫彎折性-30℃,無裂紋;(4)游離TDI 含量:≤0.01g/kg。
項目研發(fā)投入:650 萬元
擬付揭榜方經(jīng)費:150萬元
需求單位:黃岡凱倫新材料有限公司
聯(lián) 系 人:吳俊兵 13277419245
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6.電動軌道高空作業(yè)車智能化升級及關(guān)鍵技術(shù)研究
技術(shù)需求:
基于能源回收及反饋的大功率蓄電池效能提升技術(shù)研究,包括動力電池的健康管理和高效利用、及能量回收等技術(shù),提高電池的利用效率,增大工程車的續(xù)航里程能力。
擬開展小曲率半徑轉(zhuǎn)向架技術(shù)研究,轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)彎半徑達到19m,同時對整車的機械結(jié)構(gòu)及其動力學進行分析研究,優(yōu)化車架、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部位,提升軌道工程車的整體性能。
研究軌道工程車驅(qū)動電機自適應控制策略調(diào)整技術(shù),在不同的工況下采用不同的工作模式和控制策略,實現(xiàn)包括低恒速、定距牽引、防打滑/空轉(zhuǎn)等功能。優(yōu)化控制系統(tǒng)的電氣線路,增強反饋等功能,完善PID調(diào)節(jié),使其控制更加精準、有效。