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3000h,，燃料電池系統(tǒng)絕緣電阻>1MΩ、泄漏檢測點(diǎn)允許最大氫氣濃度<50ppm,。研制出專用儲(chǔ)氫瓶氫氣充裝裝置,，每批次可充裝儲(chǔ)氫瓶數(shù)≥24，泄漏點(diǎn)允許最大氫氣濃度<300ppm,；開發(fā)出氫燃料電池共享自行車的運(yùn)維軟件和監(jiān)控平臺(tái),。

三,、示范應(yīng)用

（一）耦合工業(yè)余熱的固體氧化物電解制氫系統(tǒng)

揭榜任務(wù)：面向波動(dòng)性可再生能源大規(guī)模制氫及工業(yè)余熱利用需求,，研究耦合工業(yè)余熱的固體氧化物高效電解制氫技術(shù)，突破大功率開放式固體氧化物電解堆一致可靠設(shè)計(jì),、組裝與高溫原位故障診斷技術(shù),，開發(fā)模組“氣-熱-電-力”協(xié)同控制與集成技術(shù)，研究波動(dòng)工況下系統(tǒng)響應(yīng)特性和寬功率調(diào)節(jié)方法,，掌握系統(tǒng)熱電管理與平衡技術(shù),，研究系統(tǒng)安全控制策略，實(shí)現(xiàn)大功率耦合工業(yè)余熱的固體氧化物高效電解制氫系統(tǒng)的產(chǎn)品研制與示范應(yīng)用,。

預(yù)期目標(biāo)：到2026年,，完成固體氧化物高效電解制氫電堆、模組及大功率耦合工業(yè)余熱系統(tǒng)的產(chǎn)品研制與示范應(yīng)用,。電堆功率≥3.5kW,，預(yù)期壽命1萬小時(shí)；單模組功率≥50kW,，運(yùn)行時(shí)間≥5000小時(shí),；系統(tǒng)功率≥200kW。

（二）液氫“制-儲(chǔ)-運(yùn)”產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉稇?yīng)用

揭榜任務(wù)：面向氫氣高密度,、大容量存儲(chǔ)需求,，開展民用液氫工廠、液氫儲(chǔ)罐,、液氫汽車罐車研制與示范應(yīng)用,，支持液氫加氫站的運(yùn)行，建立液氫“制-儲(chǔ)-運(yùn)”等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性模型,、獲得評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,。

預(yù)期目標(biāo)：到2026年，民用液氫工廠液化能力≥5.5噸/天,，氫氣液化能耗≤12.5kWh/kg,；液氫儲(chǔ)罐容積≥400m3,，民用液氫汽車罐車容積≥40m3，維持時(shí)間≥12天,；加氫站內(nèi)液氫儲(chǔ)量≥1000kg,。各環(huán)節(jié)示范運(yùn)行總括時(shí)長≥3000小時(shí)，建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)導(dǎo)則,。

（三）車用燃料電池電堆制造工藝及裝備

揭榜任務(wù)：面向車用大功率燃料電池高質(zhì)量,、高一致性、低成本制造的迫切需求,，突破燃料電池電堆高效批量化制造的“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù),，聚焦燃料電池膜電極、雙極板,、電堆批量化工藝與連續(xù)化裝備的研究,；圍繞量產(chǎn)核心工藝，研制燃料電池電堆連續(xù)化生產(chǎn)裝備,；集成燃料電池電堆批量化制造成套裝備產(chǎn)線,，形成燃料電池電堆批量化生產(chǎn)全鏈工藝規(guī)范。

預(yù)期目標(biāo)：到2026年,，研發(fā)新一代燃料電池批量化工藝和連續(xù)化裝備設(shè)計(jì)方法,，開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的批量化成套量產(chǎn)裝備線，形成燃料電池批量工藝與裝備能力,，使得膜電極,、雙極板產(chǎn)能不低于20萬平/年，電堆產(chǎn)能不低于2萬臺(tái)/年,，制造精度,、可靠性及壽命達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

（四）費(fèi)托合成工藝制綠色航煤用高選擇性油品加工催化劑